7月30日，由中国铁路电化学局集团有限公司建造的广州地铁7号线的第二阶段铁路区域完成了“三个权利转移”，迈出了又一稳定的一步，朝着今年年底迈出了高质量的开放。

据报道，在交换后，操作部门将完全接管第7行轨道区域第二阶段的“本地管理权，设施和设备使用权，派遣和指挥权”。 “三个权利的转移”对于完成该项目的施工工具具有很大的里程碑意义，这标志着第7行轨道区域第二阶段的整个轨道区域的正式过渡从建筑阶段到操作和准备阶段。

广州地铁第7行的第二阶段从大学城南站开始，在Yanshan车站结束。大约21.9公里。两者都是地下铺设方法，有11个站点在内，包括Shenjing和Changzhou，包括7个转移站。该公司主要负责该线路的电源系统的安装和调试以及Yuzhu Main Main变电站的电源连接和翻新。

自项目开始以来，所有中国铁路电化学局的建设参与者都认真地实施了建筑单元的要求，精心组织和仔细安排，并始终在整个施工过程中实施“过程+管理+创新”的概念，并坚持领导方式，并专注于科学和技术研究。该项目是广州地铁第一次对现有主办公室（Yuzhu变电站）进行大规模转换而不停止操作。项目部门独立开发了现有电线电缆的专用电线裁缝框架，这将工作效率提高了1倍。它使用3D扫描精度建模来实现接触网络的无轨构造，有效地结合了3D扫描技术和BIM技术，以实现对有线布局的系统优化，并促进项目质量的提高和提高效率；建立了安全和质量控制系统，并按一层进行了精制和分解，以创新管理。同时，着眼于“在该领域做得好以确保市场的好工作”的工作思想，我们一直遵守高标准，高质量和高效率，以促进建筑和生产。我们已经使用了自我开发的第四代地铁隧道全截面水洗车辆，为地铁隧道提供“沐浴”服务，使其更加整洁和干净。我们已经按计划完成了铁路区域中三个权利的转移，并履行了既定节点目标的承诺。

第7行的第2阶段是实施广州“ East Advance”太空发展策略的运输的骨干。所有站点都位于黄普地区，连接了长州岛，黄普中央区和广州经济发展区，从南到北。打开后，它将与第1阶段和第7行的西扩展部分连接，您可以直接从黄普到达Foshan。 （中国铁路电气化局Chen Longxuan Li Zhangxiao）