4月6日，由中国铁路建设设计和建造的富裕- Xiamen高速铁路的Anhai Bay桥一起结合在一起。这是世界上第一座带有无球铁路交叉的大型缆线停机桥。预计在2023年开放交通之后，乘坐高速火车将仅需98秒即可越过大海，而中国的高速铁路也将进入跨海时代。

Fuzhou-Xiamen高速铁路的主线长277公里，是“八个垂直和八个水平”高速铁路的主要通道的沿海通道的一部分，设计的速度为每小时350公里。沿着两条横跨桥桥和梅伊岛湾的桥梁，这是Fuzhou-Xiamen高速铁路上的最后一座交叉交叉的桥。这是我国第一个真正的海洋服务环境高速铁路，也是世界上大海驾驶最多的速度。

Fuzhou-Xiamen高速铁路已连续越过三个海湾，梅伊兹湾，Quanzhou Bay和Anhai Bay。其中，位于金江的Anhaiwan Super Bridge，Quanzhou的总长度为9.5公里，主要跨度为300米。它不仅是富裕- 西安（Fuzhou-Xiamen）高速铁路横海桥的“盒子密封作品”，而且是世界上无圆的铁路桥梁“大海”的“信用工作”。

Fuzhou-Xiaxi高速铁路在跨海桥技术方面的突破不仅使350公里的高速铁路技术从陆地转移到大海，而且还从从河流到海上的铁路桥梁飞跃，而且在我国家的铁路桥梁的质量中也跃升，在促进未来的发展中起着重要的作用。