在小米的“正式宣布”中，汽车制造已经到达北京之后，另一家跨境汽车制造“技术制造商”百度也成为了热门搜索：Baidu董事长兼首席执行官Robin Li撰写的《智能交通：影响人类未来10-40年的重大变革》是正式出版的，该行业在该行业中触发了有关BIADU的汽车制造的许多推测。显然，百度的目标不仅是制造汽车，而且是成为一个聪明的运输系统，在未来具有更大的想象空间。实际上，随着新一代信息技术（例如物联网，人工智能和大数据）的剧烈发展，该百年历史的汽车行业发生了巨大的变化。它从未像今天这样影响和改变人们的生活。将来，对智能运输的“中国模式”的探索将带给全球汽车行业，这也引发了无限的想象力。

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自从特斯拉成功创立了跨境汽车制造的前奏以来，中国已成为全球新车制造部队最活跃的热点。从刚进入汽车制造领域的第一代新汽车制造力量，例如Nio，Ideal和Xiaopeng，到小米，百度等，新车制造力量正在改变汽车行业的日常生活，甚至改变了人们。这种趋势的主要原因是，随着新一代信息技术的发展和整合，“新的四个现代化”已成为汽车行业的全球公认的未来发展方向。拥有100多年历史的汽车不再仅仅是一种交通工具，而是人们聪明地旅行的场景。随着这种情况在中国的情况不断扩大，智能运输的“中国模式”也已经启动。

中国客车协会的最新统计数据显示，今年11月，新型能源乘用车的国内零售销售达到378,000辆，同比增长122.3％。在今年的前11个月中，国内新能源乘用车的累计零售销售额达到25.14亿，同比增长178.3％。新型能源车辆和传统燃料汽车的趋势已经形成了强烈的差异化，对燃料车市场产生了替代影响，并推动汽车行业的速度加速其向新能源的转变。

作为世界上最大的新型能源生产商和消费者市场，中国已成为世界上新能源和智能汽车技术的研究，开发和实施的巨大基础。这不仅反映在市场上，而且在政策层面上得到了强有力的支持。早在2019年，中国共产党中央委员会和州议会中央委员会发布的《交通强国建设纲要》清楚地表明，有必要加强智能互联车辆的研究和开发，包括智能车辆，智能车辆，自动驾驶，车辆道路，车辆合作等，形成独立和可控的工业连锁店，以建立一个强大的运输国家，并建立一个强大的运输国家。

今年3月，工业和信息技术部，运输部以及国家标准化管理委员会共同发布了为汽车互联网行业的标准系统建设的指南，提议专注于操作车辆和基础设施的领域，以响应汽车Internet的现状，并建立了智能行业，并建立了智能行业，并建立了智能行业，并建立了智能行业，并建立了智能行业，并建立了智能行业，并将开发汽车互联网，并分阶段发行许多关键和基本的智能运输标准，以进一步加速建设强大的制造国，强大的网络国家和强大的运输国家。

“智能运输时代的转折点已经到来。” Li Yanhong在他的书中有系统地提出了中国智能运输领域的六个创新概念和模型，包括智能运输操作员模型，车辆协作自动驾驶，适应性智能信息控制系统以及在L4或上方高级自主驾驶中的技术突破。

专家说，智能运输是一个具有深度和广度的智能大型系统，深度学习和智能机器人正在重建未来的汽车，运输和城市。在政策和市场的双重作用下，我国家的智能运输应用程序的情况正在增加，这将促进和领导国内外智能运输的新发展。

李马云惹不起马云扬洪（Li Yanhong）说，我的国家拥有科学和技术才能，丰富的人工智能应用程序的领先优势，以及无与伦比的良好政策环境。中国的聪明运输发展肯定会处于世界的最前沿。

飞行员正在加速其实施。最近，北京高级自动驾驶示范区办公室宣布，北京已正式开设了第一批自主驾驶服务商业化的国内飞行员。百度的自主驾驶平台阿波罗（Apollo）已成为允许开展商业化试点服务的最早的公司之一。这也标志着从测试演示到商业飞行员探索的新阶段的国内自动驾驶领域的新阶段，这对于改变未来的旅行方法具有里程碑意义。

在此阶段，北京将投资不超过100辆自动驾驶汽车，以在经济和技术发展区的60平方公里范围内开展商业飞行员服务。在确保市场上的公平竞争的前提下，企业可以采用面向市场的定价机制，并在澄清向乘客的收费原则，付款方式和其他信息的前提下实现经验充电服务。在飞行员的第一天，北京Yizhuang的居民Yuan女士使用Baidu的Apollo自动驾驶旅行服务平台“ Radie Quick Run”来完成一阶付款。自北京启动了自动驾驶商业化试点计划以来，这也是自动驾驶的第一个付费订单。

作为汽车和旅行场的未来开发方向，随着核心的自动驾驶和网络的智能运输正在加速其实施。百度是中国最早部署自动驾驶的公司之一。截至目前，总测试里程超过1600万公里。到今年的第三季度，“ Radish Race”总共提供了115,000次游乐设施，并在北京，上海，广州，Changzhou，Changsha和Cangzhou开业。计划到2025年将扩展到65个城市，到2030年将扩展到100个城市。此外，Baidu与Trucking Company Shiqiao（Deepway）建立了一家合资企业，并推出了第一代电动卡车，以实现道路货运自动化。

在政策的持续促进下，我国家的智能运输行业正在展示诸如跨行业技术集成，多模式智能合作和高质量旅行服务等趋势。目前，“车辆道路协作”和“车辆网络互连”已成为智能运输领域的重要开发方向。随着智能运输技术和工业的发展，我的国家正在形成一种现代的综合运输系统，该系统安全，可靠，方便，高效，绿色，智能，开放和共享。智能运输行业还将从具有智能道路交通管理的初始勘探阶段转变为全面的创新阶段和全面运输系统的大规模应用。

中国工程学院的院士黄魏在第16届中国智能运输年度会议上说，智能运输是人工智能，移动互联网和物联网等技术的重要应用领域。新技术的应用不仅将打破传统的工业链，技术链和智能运输的价值链，而且还将促进汽车和运输领域的新技术的持续创新，推动相关行业的转型和升级，从而促进行业的深入交叉整合，并建立新的数百万个工业环境系统。

智能运输的概念已经渗透到运输领域的各个方面。许多传统的汽车公司也已经开始加速其转型，不仅使汽车在产品中“聪明”，而且还会在公司的建筑和开发方向上发生根本性的变化。许多汽车公司已将其定位从制造公司转移到智能旅行服务提供商。

值得注意的是，中国的自动驾驶和其他行业已经处于世界领先水平，相关技术的研发也一直在积极跟进，并且在关键传感器技术，导航和定位技术，自动驾驶计算平台以及车辆公路协作中积累了很多深度。其中，自主驾驶技术是全球汽车行业新一轮创新和开发的核心驱动力，预计将成为我国汽车行业发展速度发展的新的驱动力和新的增长点。麦肯锡预测，中国的自动驾驶汽车销售额将在2030年达到2300亿美元。在政策支持和社会需求的双重驱动力的驱动力下，我的国家将成为世界上最大的自动驾驶市场。

李马云惹不起马云扬洪（Li Yanhong）说，在接下来的十年中，人工智能领域将拥有关键技术，包括自动驾驶，数字城市运营，机器翻译，生物计算，深度学习框架等，从定量变化到定性变化。这些技术的突破和发展还将为智能运输提供新的空间。

（记者Li Zhiyong在北京报道）