4月23日上午7点，作为混凝土的第一辆车，在30多个工人和现场经理进行了12个小时的努力工作之后，这是G30 Lianhuo Expressway lanzhou Qingzhoun Project的第二个总承包商的第一座努力，该项目由中国的第十七个金属组成的分支机构制造，并在中国建立了一项成功的票房，并在中国建造了一定的票房。该项目的困难项目，并按下“快进”按钮进行项目构建。

本节设计了4个立交桥。这次倒了K22+630立交桥。桥的上部结构采用预应力的混凝土铸件连续盒子，下部结构基台采用柱状平台，码头采用柱状码头，码头都使用了钻孔和倒入的桩基础。横截面采用单个盒子和单个腔室横截面，桥甲板宽度：（0.5+7+0.5）m，梁高度为2.1m，底部宽度为4.5m，桥的总长度为90.44m，C20混凝土为450m。为了确保节点目标的平稳完成，项目部经过多次仔细部署并优化了计划，以克服困难，例如高架高度，狭窄的建筑工地和艰难的基础治疗。经过重复验证后，构建了插入式式钢管全部支撑；在施工过程中，围绕关键过程进行了技术研究，例如扣子支撑架，托架预竖架，束体线控制和梁表面扁平度控制。安全官员监视高风险运营的整个过程，例如高空和边缘保护。在浇注过程中，项目工程部，质量部门，安全监督部门，实验室和其他相关人员受到监督并指导整个过程。通过所有人员的共同努力，成功完成了现场梁建设任务。

第一个现场盒围栏的平滑铸造为后续类似构造提供了一定的测量数据和构造经验。接下来，G30二等缔约国将继续保持其对战斗的热情，以高质量和效率来完成项目施工任务目标，并帮助该项目以高质量的方式履行合同。 （Yang bing）