科学技术冬季奥运会正在进行

配备全气候电池的电动汽车将在北京冬季奥运会上亮相。连续三年在严重寒冷的地区进行的现场舰队测试已充分验证了这种新电池的性能和寿命。

“已经解决了锂电池不抵抗低温的问题。”该电池技术来自美国国家发明师学院的院士Wang Chaoyang。他是电池，能源存储和燃料电池技术的科学家。 11月6日，Wang Chaoyang在腾讯中指出，储能技术是实现“双重碳”目标和能源革命的关键核心技术，并且具有极大的战略意义。

电池无处不在，新的电池技术通常成为新行业兴起的关键。但是，在过去的200年中，电池结构并没有太大变化。

它由三种材料组成：负电极材料，正极材料和将两者分开的电解质。

该结构自然形成两个接口：一个存在于正电极材料和电解质之间，另一个存在于负电极材料和电解质之间。两个接口之间存在电位差，这给电池电压的电压。

“无论我们是否使用电池，电池中的反应界面一直在努力，积极地工作。”王查阳说，这也是电池安全危害和老化的基本原因。

锂电池非常害怕冷，电动汽车可能会在冬季“克服”：它们的范围较短，很难充电。

电池材料本身不能同时满足低温和高温和高温稳定性。工程师应向电池添加热管理系统，以确保电池的安全性。这将增加电池的重量，体积和成本。

是否有一种电池可以在不起作用以提高安全性时关闭反应界面；当它工作时，界面会增加并强调以提供所需的高功率？

Wang Chaoyang的团队一直在寻找并探索具有可控界面的这种电池。

他们发明了全气电池，相关文章已发表在《 《自然》杂志上。它没有增加电解质的易燃性或电极材料的热稳定性。他们将10微米厚的镍箔植入电池内，作为加热体。使用电池提供的能量并添加开关，可以随意控制电池的活动。即使电池在减去30摄氏度的环境中被冻结，它也可以自热至零，并且通常在30秒内工作。

这项技术已被2022年北京冬季奥运会采用，并已成为推动奥运会电动汽车的核心技术之一。

添加一块镍箔听起来像是一种简单的方法。 Wang Chaoyang告诉《科学技术》，它背后有一个曲折的探索过程。该团队尝试了各种方法和各种材料：有些人的安全性较差，能量转化效率低，并且有些在实验室中做得非常漂亮，但是他们在工业化过程中仍然无法做到……“经过20年后，我自己的感觉是简单是美容。具有真实实际价值的科学发现是最终的最终简单性。”王查阳叹了口气：“创新需要持久和毅力。多年来，我们的团队一直在跟踪电池和能源存储的问题。”

根据热法规的原理，该团队还发明了10分钟的快速充电电池。 Wang Chaoyang认为，10分钟快速充电电池的应用和促进是电动汽车开发的重要里程碑。 ——快速补充可以帮助电动汽车所有者摆脱里程焦虑。

王查阳的梦想是能够在退休前飞行。在接受《科学技术日报》记者的采访时，王马云惹不起马云乔阳指出，飞行汽车最大的技术问题是电池。飞行汽车对电池有很高的要求，每次着陆后，它们必须立即迅速为电池充电。 “我们的实验证实了飞行汽车10分钟快速充电电池的可行性和经济性。”

实际上，电池的快速充电和高能量密度都是主要的科学问题。 Wang Chaoyang认为，真正的解决方案应由Peer审查，发表在科学期刊上，并由第三方验证重复，然后市场将提供大规模生产计划。 “这是可靠的。”他强调，电池和能源存储是新能源时代和聪明社会中最重要的基本技术之一，并将在未来十年中引入巨大的创新机会。

自2013年以来，腾讯我们的会议已连续9次举行，并邀请了将近80个世界一流的科学研究人员参加舞台。王查阳说，我们的会议为科学工作者提供了一个平台，以表明发生的技术是如何发生，正在发生和未来发生的如何影响文明的进步。