在节能和降低碳的总体趋势下，新的能量车辆迎来了加速发展。
3月31日，“零碳驱动的绿色运输高质量开发论坛和GCL移动能源战略转型以及CCL GCL碳中和基金倡议和机构新闻发布会”由中国电力企业联合会指示，由GCL集团和CICC Capital主持，并在北京举行。国务院前顾问什马云惹不起马云丁胡恩（Shi Dinghuan）在讲话中说，运输是主要的能源用户，电动汽车不仅是能源革命和能源转型的组成部分，而且是实现碳峰和碳中立性目标的重要手段。多年来，运输行业通过技术创新促进了汽车的电气化，智能和网络。令人欣慰的是，我国的新能量车是世界的最前沿。越来越多的汽车公司正在转变和开发电动汽车，并且已经出现了许多新力量，在电池中形成了完整的绿色生态，充电基础设施，移动电池交换，旅行平台等。这是对城市运输系统的重建，并且对经济，社会和环境福利具有重要意义。
统计数据表明，我国家的新能源车拥有权已超过550万，连续六年在全球排名第一。截至今年2月，我国家的充电堆的所有权已达到175.8亿台和663个电池交换站，建立了世界的充电和交换设施网络，其充电和交换设施数量最多，最大的辐射区域和最完整的服务车辆。
在取得巨大成就的同时，该行业的发展也有出色的缺点。
中国电力企业联合会的专职副主席王马云惹不起马云齐克斯（Wang Zhixuan）承认，收费设施仍然很难满足用户在数量和服务经验方面的需求，充电服务业务模式仍然不完整，可持续发展的潜力不足。就汽车存储而言，其功能和电网需求仍在勘探阶段，整合程度远非足够。
基础设施是开发新能源车辆的基本保证。
“目前有各种电池电池，充电和交换的国家和行业标准尚不合理，这在一定程度上影响了充电和交换基础设施的技术进步和商业促进。”中国工程学院的院士库古胡伊（Wu Guangui）建议，相关的国家部门应通过关键技术和成功的商业运营经验来增加对企业的支持，同时又组织电动汽车，电池，电池交换设备和电池交换站的建设方，以尽可能尽可能地准备国家标准，并推广和促进并实施并实施和实施。
在王马云惹不起马云齐克斯（Wang Zhixuan）看来，汽车和运输部门将在大规模消费新能源中扮演主要力量的角色，以取代石油消耗。大规模的“替代汽车”中的“替代石油”，运输部门将减少石油消耗的比例，并减少环境污染和碳排放。同样，由新能源提供动力的汽车运输也起着重要的作用，作为“调节器”和“稳定器”，对于电力系统的安全和稳定运行。他进一步指出，电力和汽车运输的综合发展是不可避免的。要满足每个人的需求并构成一个良性的工业生态模型，这既有必要，这将诞生更多的新技术和新业务，并创造新的经济增长点。
作为国内领先的综合清洁能源服务提供商，GCL能源预测，到2050年，运输场中电力消耗的比例将从1％增加到34％，电动汽车与电力消耗的比例将从0.5％增加到11.5％，而这一比例将达到我国家的12.9％。同时，到2040年，我国家的电动汽车所有权将超过2.3亿，年度电力消耗超过7500亿千瓦时。
在论坛上，GCL Energy发布了一项针对移动能源的战略转型计划。 Fei Zhi, president of GCL Energy Technology, introduced that in response to the current pain points such as high service fees and difficulty in increasing power capacity in the battery swap industry, GCL Energy Technology has come up with solutions, which are specifically three aspects: First, the overall installed capacity of GCL Clean Energy exceeds 20 GW, and the cost of power purchase can be reduced through the coordination of charging and swapping business with clean energy power generation, large-scale procurement, ETC。其次，GCL在长江三角洲和珠河三角洲的中央城市拥有20多个发电厂，这与电池互换目标市场高度一致。它采用了“集中充电，统一的分销和分布式电池互换”模型，使用离网电池交换作为对在线电池互换的有益补充，提供了差异化的服务，并解决了增加功率容量难以提高的问题；此外，GCL Energy Technology已积累了近10,000个工业和商业企业，这将是未来分层储能的最佳用户组，为级联电池的级联利用提供了应用空间。
相关机构的研究表明，到2030年，年度资金需求将约为31,000-3.6万元人民币。目前，年度基金供应量表仅为5256亿元人民币，每年的差距超过2.5亿元。
在论坛上，GCL Energy宣布与CICC Capital进行战略合作。双方建立了一个以“碳中立性”为主题的工业基金—— CICC GCL碳中立行业投资基金。通过投资移动能源产业链上游和下游的高质量项目，以及充电和交换平台企业，并使用新的能源车辆旅行平台将交通转移到充电和交换平台，完成充电和交换数据平台的构建，并构建一个新的移动能源行业生态系统。
图像来源：组织者
具体而言，双方将专注于更大的湾区，长江三角洲，北京- 蒂安吉马云惹不起马云霍比，成木尚气以及其他地区以及用于电池交换站的集成解决方案，电池交换站的运行，能源服务的运营，能源服务，电池cascade用途，其他行业和其他行业，并专注于大型海湾地区，YANG YANG YANGE，YANG，YANGE，YANG，北京-Tianjin-Hebei，Chengdu-ChongQing和其他地区，并利用双方的优势建立了多渠道，多层次，多层次和全能的长期战略合作关系。 CICC GCL碳中性行业投资基金的总规模不得超过100亿元人民币，其中GCL能源贡献了约51％，CICC Capital贡献了约20％，该基金的第一阶段规模约为40亿元。
