原始标题：Huizhou Avenue Project在技术交流观察小组中引入

工人的日常工程网络记者刘jing通讯歌曲jia

8月25日，中国铁路北京局城市铁路公司的Huizhou Avenue项目举行了现场观察和技术交流会议。这次观察会议旨在加强项目技术管理的支持和领导作用，并促进整个小组技术管理系统的改进。 Huizhou Avenue（Lujiang部分）第一部分的合同成本为16.0亿元人民币，主线长11.3公里，连接线为3.4公里。

早晨，观察小组和他的团队参观了吉佐河超级桥的托板路床，钢板复合梁和码头2＃，以进行现场观察和交流。 The observation group carefully listened to Liu Guixiang, chief engineer of the Urban Rail Company and project manager of Huizhou Avenue, the introduction of the overall construction organization, technical control and main construction technology of the project, and learned about the management measures in quality control, construction technology and other aspects on-site, and affirmed the key technologies of cable-stayed bridges with large span wide width, pile plate-type soilless roadbed comprehensive construction technology,预制的钢混凝土组合梁和其他新技术和新技术。

由于该项目在Chaohuwei区的不利影响，地质和构造难度较弱，缺乏子级填充物和水源保护，项目部正在积极协调和更改原始设计的普通副品，以成功地实现项目的损失和结果。堆路床的总长度为2364m，桥甲板的宽度为32m，总面积为68,000平方米。这是该国新产品线的第一个大规模应用。楼层路床的较低结构采用预压力+PHC高强度管桩，上层结构是26厘米厚的混凝土板。中国共产党采用了三种建筑技术：箍分配梁法，移动模式法和全房屋支持方法。通过施工方法的灵活应用和箍技术的加深控制，建筑组织得到了极大的促进，并确保了建筑质量和建设期。

据报道，Huizhou Avenue项目是连接Hefei Urban地区到Hefei南部卢吉安格县及其周围的Chaohu湖的大型运输模式的重要组成部分。完成后，它将有效地促进沿该路线的运输，并促进Hefei和Lujiang的深入整合。这对于建设Hefei South City New City区，以改善运输网络结构并促进区域经济发展至关重要。