在8月25日的12:50中午，最后一个混凝土形成，这是64m无球的轨道预应力的混凝土，简单支撑的盒子吉尔德（Chagoumen Bridge）的TJ-5部分TJ-5，由中国铁路上的上海工程局建造，成功地完成了Chagoumen的奔跑，并促成了一项奔跑的阶层，并建立了一部分。

64m简单支撑的盒子梁位于DK287+849.79〜DK287+914.87（Piers 3＃〜4＃）。梁横截面类型是带有单个盒子和一个腔室的直web简单支撑的盒子。梁末端的顶板，底部板和网被部分增厚到内侧。该梁是带有双线无球轨道后张力方法的预应力混凝土简单盒梁，并使用现场铸造方法进行全室支撑方法构建。横梁混凝土是在混合站中心生产的，并通过混合运输卡车运输到现场，并用混凝土泵卡车将其泵入到位。倒入总计25小时32分钟，浇筑混凝土量为939.5立方米。

为了快速并高质量完成施工任务，并确保在建筑过程中的建设进步，建筑人员严格按照既定的过程和标准化要求进行建设，以确保项目质量良好并符合标准。为了确保施工质量，该项目部门已经进行了全面的施工准备工作，在各个方面优化了施工计划，严格实施了安全，质量和技术要求，严格实施了现场系统，加强安全性和质量控制，并努力确保建筑质量的控制，以确保基础建设基础。

Shenyang-Baizhou高速铁路是南北快速铁路通道的辅助通道，中国东北部的主要乘客通道，中国东北部的入站和出口通道，以及与达利安和丹东的乘客通信的乘客通道。它还在海隆吉安省和吉林省构成了省级快速的旅客铁路线，与穆吉亚，穆拜，哈尔滨大学和哈尔滨大学，约翰吉，吉图伊和锡普到汤达铁路。这是一条考虑中等和长途旅游业的旅客铁路，是国家快速铁路网络的重要组成部分。 （通讯员：Xie Zhihui）