最近，一个机构访问了许多领先的国内汽车制造商，并了解到，2022年主要汽车制造商的销售目标将保持稳定的增长，而独立的全新能源车辆的渗透率相对较高。高质量的模型将于2022年继续推出，电气化和情报将得到加速。据估计，2022年国内新能源车销售将达到480万辆，同比增长38％。

Shenwan Hongyuan在其研究报告中指出，2022年对汽车市场的需求相对乐观。随着供应有效的改善，预计2022年的销售额将同比增长10％。访问后，2022年9个主要OEM的总体销售目标为1323万辆。其中，BYD的销售目标同比增长100％，Nio的销售目标同比增长60％，Great Wall Motor的销售目标同比增长42％，而Geely Auto的销售目标同比增长30％。

工业证券指出，2022年的Great Wall Motors和Geely Auto的销售目标分别为190万和165万，同比增长48.3％和24.2％； BYD在2022年的新能源车销售目标为150万； Dongfeng Group在2022年的乘用车销售目标为289万，在2021年增长了28％。

2022年，将发布许多新车型，以帮助汽车制造商增加销售和收入。根据GF证券的一份研究报告，吉利（Geely）品牌下的竞争激烈的Xingyue L和Xingrui，基于平台的Boyue和Dihao将贡献很大的增长，并且具有成本效益的几何品牌和Zekr品牌智能高端电动汽车的成本效益。据估计，Geely Auto的主要业务收入将在2022年达到1421.2亿元人民币，同比增长39.4％。

Huajin Securities表示，许多DHT大型电动机Wey品牌的DHT型号是在2021年第四季度推出的，目前正处于攀登能力时期。预计2022年将是公司DHT车型的第一年。据报道，大壁电机于2020年发布了“柠檬混合DHT”技术，该技术是一种高度集成，高效率的多模式油电子混合动力系统，使用双运动混合动力技术。

就新能源车轨道上的新能源车辆而言，Shenwan Hongyuan指出，2022年独立全新能量车的穿透率目标相对较高。其中，SAIC的独立品牌，Great Wall Motors和Geely Auto的目标分别为15％，17％和17％，而BYD的渗透率目标则达到95％。

中国客车协会的数据表明，2022年1月，国内新能源车辆的渗透率大大提高，独立品牌的渗透率遥遥领先。 In January 2022, the retail penetration rate of new energy vehicles was 16.6%, an increase of nearly 10 percentage points from the 6.8% penetration rate in January 2021. Among them, the penetration rate of domestic brand new energy vehicles is 31.4%, the penetration rate of new energy vehicles in the luxury car market is 10.2%, while the penetration rate of new energy vehicles of mainstream joint venture brands is only 2.5%.

华为计划于2022年在汽车市场取得长足进步。 Huafu Securities指出，华为具有基础芯片，计算平台，无人驾驶，操作系统和特定于知识的硬件的全面功能。目前，它已经与Baic，Xiaokang，Changan，Byd和Gac等车辆制造商进行了深入的合作。

新的能源车已成为未来许多公司的主要重点。 Geely Auto发布的开发计划表明，到2025年，市场份额将排名第一中国品牌，销售额达到365万辆（包括Zekrch），而Smart Electric Veyacles则占30％以上。 Changan Automobile的战略计划表明，它计划在2025年到2025年实现300万辆汽车的销售，其中新能源车占35％。