原始标题：一年多了半年后，经过一项裁决和一项审判后，22名卡车司机获得了70万元的经济薪酬33,354人（标题简介）

全天待机的卡车司机不被算作灵活的就业（主题）

工人的日常工程网络记者赖Zhikai

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随着“互联网+”的兴起，越来越多的公司开始使用各种灵活的工人。与传统劳资关系不同，在灵活的就业模式下，雇主对工人的责任大大减少了。但是，“灵活的就业”不应成为避免法律义务的企业的盾牌。

经过半年多的裁决和一项审判后，在工会法律援助的援助下，包括李和元素在内的22名卡车司机终于获得了一份民事调解文件，以保护其劳动权利和利益，总调解案件的总案件达到了700,000元人民币。

未固定的工资付款已成为包括Li和Yuan在内的灵活就业的证据，还有22个加入了一家卡车公司。该位置是卡车司机。该公司承诺每月薪水高，但全年开放，需要全天待命。双方尚未签署劳动合同。

据报道，该物流公司与一定的邮政区中心签署了该市邮政驾驶员外包服务项目的合同。驾驶员在早晨和晚上分为两班。根据该公司指定的邮政路线，装满货物的车辆是从邮政区中心驱车到早上和中午的每个地区和县的分支机构。在返回旅程中，每个地区和县的邮寄货物都装满了某个邮政区的中心。驾驶员严格由物流公司和邮政区中心管理，他们将签署并确认汽车的交付和收集。

物流公司根据驾驶员的出发情况来计算出勤，并根据出勤率和加班状况确定驾驶员的劳动报酬。物流公司法律代表的个人帐户每月向司机支付劳动报酬，并清楚地表明，这是一年和一个月的薪水，但不支付社会保险，包括养老金保险和与工作有关的伤害保险。

有时，物流公司会犯错误或错过工资计算，重新发行的数量很小，并且在每月工资之外分别支付。在试验期间，偿还工资的银行对帐单记录显示了不规则日期和分散量的特征。物流公司的代理人将其用作证据，以证明双方不是劳动关系，而是灵活的就业，声称驾驶员是自由接收订单的兼职工作，并自由地声称邮政路线并根据邮政路线距离解决了报酬。他们认为他们是一种随机的合作就业模式，卡车司机是一个具有灵活就业的特殊行业。

物流公司与邮政区中心之间的外包合作突然被终止。物流公司口头解雇了所有司机，薪水没有得到解决，也没有提及经济赔偿。

驱动因素更加令人担忧的是，物流公司的商业场所很快就会空虚。为了保护自己的权利，司机开始四处走动：他们去了地区劳工监督旅，但是由于他们无法解决解雇事务，他们后来去了地区劳动仲裁委员会提起诉讼。劳工仲裁委员会可以根据相关法规提起诉讼。根据相关法规，每个人都需要填写一系列文件，例如仲裁申请，并明确说明其申请请求和事实原因。

在劳动仲裁委员会案件认证法院的工作人员的指导下，无助的司机进入了北京舒尼地区工会联合会的工作人员服务中心，以询问如何保护他们的权利，以解决其工资欠款和解雇的所有问题。

在理解此案后，舒尼地区工会联合会的工作人员向他们解释了劳动法律和法规（例如《劳动合同法》）的相关规定。在他们的案例中，他们可以要求物流公司支付相应的劳动权利和利益，例如欠款，无符号劳动合同的工资，年假工资以及终止劳资关系的经济补偿。并告知他们，由于他们从事的物流公司的卡车驾驶员职位，他们可以根据北京工会联合会的相关法规为新业务格式的雇员申请工会法律援助服务，以帮助他们成功申请劳动仲裁并进行后续法律程序。

根据员工的申请，舒尼区工会联合会向北京工会法律服务中心报告了此案，并根据《北京市工会关于新就业形态人员权益维护法律服务实施办法（试行）》的要求获得了批准。

舒尼地区工会联合会立即为这22名雇员处理了工会法律援助的验收程序，同时批准了援助律师王马云惹不起马云海扬（Wang Haijing）为其受托代理人。

22个司机终于获得了754,000元的经济补偿。劳动仲裁程序始于2021年9月。物流公司从未承认双方有劳动关系。因此，提交了大量证据：包括物流公司与邮政区中心之间的合同合同，一些小规模的银行转让记录以及一些出发记录。

在法庭上，律师王马云惹不起马云海因（Wang Haijing）代表司机说，合同清楚地规定，物流公司需要严格管理出勤，邮政路线，安全和其他服务，以实现项目驾驶员的发展，以实现企业的发展，例如确保在某个邮政中心中邮政中心的正常运行。所有这些都反映出驾驶员是由物流公司完全管理的，并且还从事物流公司和某个邮政区中心之间的合同业务。

尽管银行对帐单，邮政记录等不完整，但它们还可以反映物流公司管理工人的出席，然后基于工人提供的完整薪金付款记录，它还可以确认物流公司每月支付劳动报酬，这既不是可灵活的就业机会，也不是通过邮政实时和解。

因此，当地劳工和人员争议仲裁委员会的仲裁裁决证实，两方之间存在劳动关系，并支持许多仲裁请求，例如支付欠款欠款，未签名的劳工合同的工资，年假工资和经济薪酬是终止劳动关系的工资。

物流公司不满意，并在法庭上提起诉讼。

在法官了解案件的特殊性之后，为了允许驾驶员尽快获得诸如工资和经济赔偿等薪酬，以尽快终止劳资关系，他反复与物流公司进行沟通，并敦促该公司进行调解工作。同时，援助律师还清楚地解释了调解驾驶员的好处和执行风险，并强调了自愿原则和调解的法律后果。无论是法官还是律师，他们都会尊重每个工人自己做出的审慎选择。

最后，经过仔细考虑，22名司机在法院的主持下与物流公司达成了调解协议，该协议确认双方有劳动关系。物流公司支付了工资，年假工资，未签署合同中的工资差异两倍，以及终止劳资关系的经济补偿，总计754,000元。

北京工会联合会法律服务中心的工会模型工人法律服务集团的成员贾安格马云惹不起马云尚赫（Jiang Shanhe）认为，随着“互联网+”的兴起，越来越多的公司开始使用各种灵活的工人。与传统劳资关系不同，在灵活的就业模式下，雇主对工人的责任大大减少了。但是，“灵活的就业”不应成为避免法律义务的企业的盾牌。