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日本制造胜在哪里？
时间：2022-05-02 来源： 作者： 浏览次数：
在国内，我们经常会对拼装车和进口车的质量差异感到困惑，因为零件基本相同。为什么质量差别很大？
丰田的车间里有很多自动化设备，包括机器人，但是我们的翻译曾经在国内某著名汽车厂工作。他告诉我们，其实我们国内汽车厂的设备不比丰田差，因为很多都是近几年进口的。
有一本叫《细节决定成败》的书，是汪中求先生写的。我和王先生是好朋友。我觉得他写的是品质的“点”的层面，即对于单个人来说，品质来自于我们对细节的关注。但是在丰田的车间，作为管理专家，我问的更多的是流程和合作运作的问题。我觉得组装和原装的区别大概更多在这里，就是可以进口设备，但是不能进口管理制度和企业文化。
比如，和我们一起去的日本专家指着我们头上的四个灯泡问我们，那些是干什么用的？我注意到4个灯泡对应3/4，2/4，1/4，10秒。专家告诉我们，这就是生产节奏。比如我们去的车间4分钟左右生产出一辆面包车，对应的灯亮了，说明这个节奏有问题。
同样，在墙上，有两个时钟。一个是正常的时钟，指示时间，另一个是生产线停止后才走的时钟。大家都知道丰田实行故障拉电缆停产制度。只要谁觉得有问题，前面就有一根绳子。拉一下，整条线就停了。一旦它停下来，另一个时钟就开始走了。
这样的VI管理在丰田的经营管理体系中随处可见。每一个零件上都要有相应的“看板”，公司也有总看板室。丰田非常注重经济性。用过的手套都清洗干净一起再利用。但是在丰田的墙上，到处都是空的表格纸。那些已经完成的，有标记的，未完成的，或者完成有问题的，一定要反映在墙上。
甚至在车间里，我们也看到了传真机。检查部门发现问题，直接用相机拍了张照片，把问题写在上面，然后送到这里，然后马上上墙。作为一个用户，我在想，如果这些问题没有被发现，我只是买了这辆车，我会对丰田有什么看法？
在车间里，大多数年轻人是男性，但他们中的许多人在工作帽下留着长发。我认为日本的年轻人非常时髦。这些新潮的年轻人怎么会这么敬业？关键一定是它的管理流程和管理文化。
事实上，在丰田的现场几乎到处都有“看板墙”和各种标有“看板墙”的箱子。我问过日本的专家，员工做事情基本都要填这些表格，难道不反感吗？专家回答：首先，从利润的角度来看，很明显看板是一个节约成本，减少浪费的“平台”。然后通过结果，员工会知道这样可以增加收入，提高工作效率，自然会坚持下去。
和我一起去的肖恩的同事说了一句话，我觉得很有见地。他说，看板让人与人之间的工作无缝衔接，让你没有自由发挥的空间。人唯一可以发挥的空间就是如何让节点更加无缝。根据我的观点，看板是一个流程平台。从管理的角度来说，这个平台将人与人之间的交易平台化、VI化。东方文化中最可怕的是人际关系中的帮派。因为人际关系太复杂，结果管理只能由有能力的人或者强势的人来管理。
看来组装不如进口的原因是人多机器少。所以，毛主席是对的，决定胜负的是人，不是武器。在丰田的这些天，我在想，中国人是一个智慧的民族。我们如何将这种智慧融入我们的制造系统？
出路还是要从体制上找出路。当然，这个体系离不开中国的文化和国情，而这恰好是我们这一代企业家和员工的使命，也是我们咨询公司生存的基本点。
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